Une realisation: Une BX 19 GT Miniature

La BX 19 GT a la singularité de ne jamais avoir été produite en miniature (du moins à ma connaissance). En effet les modeles plus "exotiques" comme les 4TC, 16s et sport ayant trouvé plus de grace aupres des fabricants. Neanmoins Norev grand specialiste de la miniature produit toujours une petite replique de la BX serie 1 sur la base du moule des années 80. Il n'est donc pas rare de trouver des miniatures de 16 TRS basées sur celui ci.

Les editions Hachettes ayant eu la bonne idée de commercialiser une petite 16 TRS à la finition basique, je pouvais disposer à moindre cout d'une petite BX apte à être transformer en BX 19 GT. Nous allons tenter de realiser une réplique d'une GT rouge Vallelunga avec interieur marron et sellerie tweed blanc (GT millesime 1985).

Cette transformation a necessité que peu de materiels:

- Une petite BX Norev edition Hachette (9.90 Euros)

- Une touillette de machine à café (vous verrez l'utilité plus tard)

- Les pots de peintures suivants: (les maquetistes seront avantagés)

- Un morceau de plastique d'une grappe de maquette.

- De la paille de fer et du papier de verre 800

Une fois tout cela reunit, vous pouvez commencer le demarrage de la chaine de montage.

Dans un premier temps demonter la petite voiture. Une vis maintient le chassis sur la carosserie. Avec la paille de fer, poncer la carosserie pour casser le vernis qui la recouvre. La peinture doit prendre une teinte matte. Une fois le vernis oté, nous allons appreter la peinture ainsi que l'interieur. Ce dernier etant noir, cet appret est essentiel notamment lorsque l'on va appliquer la peinture gris clair qui sans cela prendra une teinte foncée pas très jolie.

On doit obtenir les resultats suivants. Pas la peine de soigner l'appret qui de toute facon sera recouvert par la couche reel de finition:

On peut commencer à peindre la carosserie (en rouge vif pour ma part). Les contres portes interieurs peuvent restées grises à moins que vous soyez très très tatillon dans ce cas le haut des contre portes seront marrons foncées pour une GT rouge Vallelunga. On peut egalement s'attaquer à l'interieur. La planche de bord est marron clair unis, la boite à gant est elle marron foncée. Les commodos sont eux marrons foncés. Le sol sera traité en marron foncé. La planche arriere est elle marron foncé tandis que l'entourage est marron clair. Le levier de vitesse est lui noir. Apres un peu de labeur on obtient un sympathique petit interieur comme celui ci.

Nous pouvons maintenant nous occuper de la carosserie. Le parechoc est d'une teinte legerement differente de celle du reste de la carosserie. De plus il a tendance à être mat. J'ai dans un premier temps choisi une couleur legerement plus foncée, mais le resultat n'etait pas tres probant et ne se rapprochait pas de la realité (couleur Enamel 153 à proscrire). La difficulté majeur se trouve dans la peinture des baguettes laterales. Les custodes et les entourages des vitres laterales ne me poseront pas autant de problèmes grâce à l'application de scotch. Le manche de la touillette va nous servir à créer les antibrouillard en y decoupant des petits carrés. Les phares seront eux peints en jaune (couleur des ampoules de l'epoque). Attention je conseille de ne peindre que l'arriere du phare pour obtenir un effet de transparant.

On remonte le tout pour voir son oeuvre: ca commence à prendre forme on dirait ?! Mais nous n'allons pas nous arreter la car il reste un gros morceaux à faire: l'aileron.

Dans un premier temps je decoupe un morceau de plastique dans la touillette. Puis avec un papier de verre fin (du 800) on va donner à ce morceau de grappe une forme plus ou moins plate, légèrement incliné vers le haut. Le coffre d'une BX etant legerement bombé, avec un briquet on chauffera la piece realisé pour lui donner une legere courbure afin de s'adapter au coffre. Cette partie est delicate car si on ne chauffe pas assez on casse la piece, si on chauffe trop la piece devient une boule de plastique (beurrkkk). La superglue (ou toute colle à prise rapide) permettra ensuite de coller l'element. Notre BX commence à ressembler à une vraie GT.

Il ne reste plus qu'à peindre l'aileron en noir. Maintenant, il est temps de prendre une petite photo de famille avec la 16 TRS et la nouvelle GT. Pour la photo ma miniature de Leader pretera ses enjoliveurs (je suis toujours en train de chercher comment en faire en attendant on dira que ma GT a des jantes alus).

C'est la que je m'appercois que certains elements ne sont pas satisfaisants. L'aileron laisse un jour important tandis que les parechocs ne ressortent pas bien. Les baguettes laterales sont elles pas très belles.

Je vais donc reprendre ces elements. Le jour de l'aileron va etre repris grace à du mastic de modéliste. Une  fois sec il est poncé au papier de verre 800 donnant ainsi un aspect lisse. Cela permet egalement de combler l'espace entre le morceau de plastique et la caisse. Les baguettes vont elles etre fabriquées en chauffant legerement un bout de plastique puis en l'etirant. Il ne reste plus qu'à couper le fil ainsi crée aux dimensions des portieres et de l'aile avant. On en profite pour peindre le petit ecusson Citroën à l'avant.

Voila nous sommes maintenant prêt à prendre possession de notre nouvelle BX sortie des chaines de montages personnalisées de votre serviteur. Il reste encore quelques details à mettre comme les insignes sur le devant du capot et les bas de caisses (modele 1985 oblige) ainsi que les insignes sur le coffre. Mais le résultat est deja plus que satisfaisant.