Le changement d'un neiman et des serrures
Le matin, d'un pas non chalant, vous vous dirigez vers votre BX favorite. Vous vous mettez au volant puis d'un geste machinal vous tournez la clé. Vous vous attendez à entendre le bruit du moteur demarrant mais là rien ne se passe. Le premier reflexe est d'increminer le demarreur. Mais il peut arriver que ce dernier fonctionne parfaitement mais que le neiman, lui soit en cause.
Il est relativement facile de verifier si c'est soit le demarreur ou le neiman le responsable. Reliez le + du lanceur du demarreur (pas le + du demarreur tout court) avec le + de votre batterie (faites tres attention lors de cette manoeuvre à ne pas toucher la carosserie, sinon votre demarreur risque de vivre reelement ses derniers instants). Si le demarreur tourne, alors ne cherchez pas plus longtemps; votre neiman est malade.
Le remplacement du neiman est une operation plutot facile. Deux choix s'offre à vous:
- Soit acheter un kit complet Citroen qui comprends un jeu de serrures et le neiman
- Soit le neiman seul. Valeo fournit des neimans seuls.
J'ai pour ma part opté pour un kit complet Citroen. Pourquoi ? Car tout simplement, la réference Valeo qui devrait pouvoir se monter sur ma BX, s'avere inutilisable. Le pion de verouillage du neiman n'est pas placé au bon endroit sur le modele de Valeo. Si vous voulez le monter, il faudra percer le logement du neiman sur la colonne de direction.
A gauche un neiman Valeo, à droite le kit citroen
Le materiel pour cette operation est assez simple
- un petit cliquet avec une douille de 10 et une douille 7
- un tournevis cruciforme
- un marteau et un chasse goupille
- une lime
- un tournevis plat
Commencons par le neiman
Dans un premier temps il va falloir deposer le cache de la colonne de direction
Il est maintenu par 6 vis cruciforme et une vis pour clé à douille. Reperez bien comment est disposé le cache pour le remettre correctement. Declipsez egalement le cable du bouton de reglage de l'eclairage du tableau de bord.
Les caches du haut et du bas retirés
Abaissez la platine de servitude et deconnectez les deux cables du neiman. Aidez vous d'une pince plate si jamais les cables ne veulent pas sortir. Reperez bien le positionnement des cables avant.
le fil blanc sur le bouton blanc, le fil rouge sur le bouton rouge
Deposez ensuite la vis qui maintient le neiman. Elle est située derriere et il faut utiliser une petite clé à douille.
Munissez vous de la clé et mettez la dans le neiman. Positionnez la clé sur le repere qui permets d'abaisser le pion de verouillage. Il s'agit en general d'un trait entre la position S et la position A. Avec un tournevis, abaissez le pion puis tirez le neiman pour le faire sortir du logement. Reperez le passage du cable du neiman.
On enleve le neiman
Maintenant, il va falloir jouer un peu de la lime. Citroen ne commercialise qu'un seul kit pour les BX. Or le kit livré possede un doigt de verouillage long. Le neiman d'origine de ma BX, possede lui un doigt court. Il va falloir recuperer le doigt de l'ancien neiman.
Enlevez la vis du support du systeme de verouillage et otez le logement. Enlevez la petite goupille du doigt de verouillage en basculant vers le bas le neiman, la goupille devrait tomber seule de son logement. Sur le nouveau neiman, mettez le doigt ainsi recuperez. Il faudra egalement limer un peu le logement du doigt, car il est un peu trop long sur sa face anterieur. Le metal est assez tendre et vous devriez y arriver vite.
Les deux neimans et leurs differences
Et voila pourquoi il faut jouer un peu de la lime
Il ne vous reste plus qu'à remettre le neiman en procedant en sens inverse.
Pour les serrures.
Le kit comprends les serrures, on va donc en profiter pour les changer les serrures afin de ne conserver qu'une seule clé pour l'ensemble de la voiture.
Attaquons nous à la trappe à essence
Pour travailler facilement, enlevez la trappe à essence de la voiture. Deux vis maintienne la trappe.
Enlevez le systeme de verouillage de la trappe en faisant levier avec un tournevis. Chassez la goupille qui maintient une partie du mecanisme
Deposez la gaine de la serrure. Pour oter la serrure de la gaine, faite levier sur la petite languette qui verouille la serrure dans la gaine.
Remontez le tout sans oublier les joints et sans les inverser. Remontez la trappe sur la voiture. Voilà, nous en avons terminé avec la trappe à essence
Les serrures de portes vont demander un peu plus de travaille.
Il va falloir commencer par deposer les garnitures de portes. La procedure est expliqué ici
Declipez ensuite la tige de la commande de la serrure. La serrure est maintenue par une piece en U. Poussez la vers le haut pour l'enlever. Il ne vous reste plus qu'à enlever le bloc serrure. Ici vous allez etre gené par la gouttiere de la vitre.
La serrure en place. Sur la photo 1 on voit la piece en U et le clip sur la tige de commande
La difficulté ici va etre de recliper la tige de la commande. Pour cela enlever le clip de la serrure. Mettez la serrure en place avec la piece en U. Mettez le clip sur la tige de la commande d'ouverture de porte. Puis remettez le clip sur la serrure. Il faut de petites mains pour cette operation et un peu de patiente.
L'ancienne et la nouvelle serrure. Le clip de la nouvelle serrure enlevé